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交通机构喊话政府：资金缺口太大，原定计划很难实现_我的网站
一 | Sophie 编译 新西兰交通局（NZTA）警告称，在未来10年内，它需要花费的资金将是预计收入的两倍左右。
在给新任交通部长Simeon Brown的简报中，这家政府机构表示，其在公路、铁路、公共交通、步行和骑行方面的大部分计划的未来投资“不足或没有资金”。
二 | （图片来源：NZTA） NZTA表示，为交通系统提供所需的资金是一个“迫在眉睫的挑战，需要解决这个问题，既要满足维护我们的网络和服务的现有需求，又要满足未来的需求”。接受条款与条件时，就会弹出“出现错误。 NZTA的大部分资金来自道路使用者收费和燃料消费税。请稍后再试”的弹窗。
三 | 它还借款，并偶尔获政府拨款，以推行特定的工程项目。
四 | 此外，iOS 15.7 和 iPadOS 15.7 正式版的部分用户也遇到了这个问题。IT之家了解到，该问题目前已经修复，可以正常下载 App 了，预计是 App Store 的服务器出现了问题。返回搜狐，查看更多责任编辑：
五 | ” NZTA还指出，在成本迅速上升、存在供应链问题的情况下，它的角色和责任已经扩大，而且如果未来开车的人减少，它将面临如何继续创造收入的不确定性。 该机构表示，它将支持并“加速”实施政府旨在增加其收入的政策。 政府希望使NZTA的收入来源多样化。 原则上，政府支持价值获取（向新建或改善的基础设施的受益者收费）、拥堵收费、收费和使用公私合作伙伴关系。 NZTA表示：“每一种方式都有自己的目的、好处、限制和操作复杂性。” 它告诉Brown，如果不能产生足够的收入，它需要政府给予承担所有债务的保证。 被推迟或延迟的项目 NZTA警告说，它将无法实现其在2021-24年国家陆路运输计划中的目标。 该机构表示，其产出将“远低于”计划的水平，“许多项目将被推迟或延迟。
六 | ” “在这个充满挑战和不断发展的运营环境中，我们需要建立一个可交付的工作计划，以反映资金和产出的限制。” 产出限制是财政部首先考虑的问题。
七 | 在给新任基础设施部长Chris Bishop的简报中，财政部指出，最近几年已经为基础设施（不仅仅是由NZTA监督的陆路运输基础设施）分配了比实际能够花费的资金更多的资金。 财政部表示：“近年来已分配了大量资金，这使得投资计划超出了机构和市场的能力，导致成本上升和项目推迟。” “市场环境仍然充满挑战。” “大规模投资的交付依赖于主导市场的大型一级公司，它们目前已经满负荷运转。” 相关阅读： 自驾出游注意！北岛几处施工路段将长时间关闭，请提前计划路线 五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是…… 新年首月道路死亡人数创记录，考驾照要加大难度？ 奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？ 注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
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Published on:05:27:39