A | 本文来自微信公众号： 经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：周菊，题图来自：AI生成 近日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）“大裁员”消息引发业内高度关注，其范围之广、赔偿之高成为热议焦点。有消息称，奔驰正推行有史以来规模最大的裁员计划，截至目前，约4000名员工已接受遣散方案离职。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄紧密挂钩，还特别设置“加速奖金”激励员工尽早决策，最高赔偿可达“N+11”，资深管理人员最高可获50万欧元（约合人民币410万元）补偿金。不过据了解，此项计划和中国市场无关。 北京时间8月20日，骑士通过多方交易先签后换得到沃特森，接下来的任务就是续约哈登。
B | 今年以来，奔驰持续进行产能、供应链及人员的优化与调整。早在今年3月，就有消息传出，奔驰管理层将于4月向全体员工发信，鼓励员工自愿离职。遣散费方案主要面向工程师、行政及IT领域员工，感兴趣的员工可在2026年3月前进行申请。
C | 如今根据ESPN薪资专家Bobby Marks报道，骑士将用延伸条款裁掉惠特摩尔，从而腾出3200万美元签约哈登与另一名球员，而哈登的预计年薪在3200万-3300万美元。 据相关报道，奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯（Ola Källenius）表示，希望优厚的离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职。官方期望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等措施，每年节省约50亿欧元。 由于沃特森先签后换4年8800万美元合同，直接导致骑士触发第一土豪线（硬帽≈2.09亿美元），球队总薪资被锁死，不能超过该数值，必须做薪资优化才能签约哈登。 根据此前名记Shams报道，骑士通过送出曼恩与快船2027年次轮签，外加部分现金，从奇才交易得到惠特摩尔。只是骑士并不打算留下惠特摩尔，而是利用惠特摩尔较低薪资，去创造第一工资帽下的灵活性。
D | 根据Bobby Marks报道，骑士将使用延伸条款裁掉惠特莫尔，从而将他下赛季546万美元的薪水，转为三年内每年支付大约180万美元薪水，进而能够腾出约3200万美元空间，去签约哈登与另一名球员。 骑士如今的薪金总额是1.77亿美元。 2025年上半年，受行业转型深入、市场竞争加剧、关税等因素叠加影响，通用、福特、大众、奔驰、宝马、stellantis、丰田等多家跨国车企巨头，普遍出现业绩波动，这是促使它们进行“瘦身”的直接原因。他们已经受到第一土豪线硬工资帽的限制。数据显示，2025年上半年，奔驰净利润下滑55.8%。
E | 在沃特森加盟后，骑士还将续约哈登，届时球队首发五人组会是哈登、米切尔、沃特森、莫布利和阿伦。 在“瘦身”的同时，奔驰也在加速电动化和数字化转型，以把握未来机遇。8月曝光的一份奔驰投资者文件显示，奔驰计划在未来两年内推出一系列新车型，覆盖从入门级到高端市场的所有细分领域。 哈登的预计薪资大概会落在3200万-3300万美元左右，此前哈登已经跳出原 4232万美元球员选项，骑士没有鸟权，只能用薪资空间直接签约哈登。 哈登的合同年限分歧依然存在，双方还在博弈年薪与保障细节，具体何时官宣签约还是未知数，但无疑距离签约越来越近。
F | 尤其在中国市场，奔驰在2024年业绩说明会上表示，2025年至2027年将推出多款专属产品，覆盖所有细分市场和驱动形式。这些为中国市场量身打造的产品将在本土研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属智能座舱和智能驾驶功能。目前，奔驰已与Momenta等本土智能驾驶供应商达成战略合作。 事实上，受市场份额下滑以及关税等因素影响，德国汽车行业正掀起“裁员潮”，奔驰并非个例。
G | 大众汽车集团去年底与德国工会达成协议，计划到2030年在德国裁员超过3.5万人，并削减德国工厂产能，希望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。
H | 今年9月，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位，主要集中在汽车零部件业务部门；采埃孚在10月初表示，2030年前将裁减动力总成部门约7600个工作岗位。
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